Zlín nesmí být v oblasti dopravy periferií země!

DOPRAVA
01.08.2018

Zlín je krajským městem. Bohužel to tak v oblasti dopravy rozhodně nevypadá. Ekologičtí aktivisté bojkotují rozvoj celé oblasti. Nesmyslnými obstrukcemi a historkami o výskytu vzácných chráněných druhů, kteří zde přitom podle odborných výzkumů vůbec nežijí, blokují napojení na dálniční sítě.

„Realizaci dálnice D49 v úseku Hulín – Fryšták – Lípa jako velký obchvat města Zlína považujeme za klíčovou. Musíme se proto co nejrychleji zasadit o dokončení přípravy a stavbu ochvatu Zálešné a dálničního přivaděče D49 Fryšták – Zlín (ul. Sokolská),“ uvedl lídr kandidátky Ivo Mitáček s tím, že nezbytných úkolů v oblasti dopravy je daleko více.

Zlínské silnice jsou značně přetíženy. V době dopravní špičky automobily v centru města prakticky stojí. Ulehčit by to mohlo hned několik projektů. „Například realizace mimoúrovňového křížení se železnicí v ulici Podvesná u DSZO a na tzv. Prštenské příčce ve směru na Rybníky a Čepkov. Stejně tak považujeme za žádoucí rozšíření ulice Březnická, a to včetně modernizace křižovatky s ulicí Mostní. Právě tady lidé často tráví v zácpách dlouhý čas,“ vyjmenoval některé konkrétní zamýšlené kroky další z kandidátů, Jiří Procházka.

Další velmi důležitou oblastí je parkování. Je nutné vytvořit koncepční systém parkování osobních automobilů v obytných lokalitách, a to výstavbou nových parkovišť, včetně rezidenčního parkování. Každý by měl mít možnost zaparkovat své auto v dosahu svého domu či bytu. „Tam, kde je to možné, je třeba vybudovat parkovací domy, zmodernizovat parkoviště, případně postavit nová. A to nejen na sídlištích, ale také v dosahu centra města, abychom zamezili masivnímu vjezdu aut do centra. Významnou úlevu přetíženým silnicím by měla přinést také odstavná parkoviště na okraji města a jejich napojení na MHD, stejně jako modernizace a elektrizace trati Otrokovice – Zlín – Vizovice,“ dodává David Nepimach, nezávislý kandidát za Soukromníky.

Koalice Soukromníků, Svobodných a Nezávislých podporuje všechny druhy dopravy (MHD, automobilová, cyklistická, železniční, pěší apod.). Cílem je bezpečná a svižná doprava ve městě. Proto navrhuje integraci veřejné osobní dopravy tak, aby byl jeden jízdní doklad platný pro vlak, autobus i MHD. Dále usiluje o zavedení „zelené vlny“ na semaforech při průjezdu městem, a to pomocí moderních technologií. Současně plánuje lepší údržbu a promyšlenější síť cyklostezek a v neposlední řadě podporu soukromých investic v této oblasti – například půjčovny, sdílení kol, servis, odstavné plochy a podobně.

Žijeme v 21. století, proto je třeba brát velký zřetel také na ekologii. Vedle podpory městské hromadné dopravy a cyklodopravy je podle koalice Soukromníků, Svobodných a Nezávislých třeba budovat také vhodnou infrastrukturu pro využití alternativních paliv. Především je však třeba, aby v rámci rozvoje dopravní infrastruktury město spolupracovalo s veřejností a sbíralo od ní podněty k tomu, co je třeba zlepšit tak, aby měli místní lidé co největší komfort jak v oblasti plynulosti dopravy, tak i parkování.

Vrátit se na hlavní stránku

Vrátit zpět